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颠覆印象 传祺GS5晋级亚欧万里行“领头车”

来源:未知  责任编辑:系统采编 发表时间:2014-10-09 16:34  点击:次  我要投搞

 “传祺加油,你们也可以做到的!”对讲机里,是走在队伍最前端路虎车主带有挑衅的声音。行驶在凹凸不平的碎石的路上,车窗外沙尘铺天盖地,小石子不时地蹦起来弹到底盘上,发出敲击的响声。

在前往乌兰乌德的路上,整个车队在碎石路上,以接近120km/h的速度犹如野马疾驰般速前进,时不时还要躲开以100km/h迎面疾驰而来的大货车,让人从始至终得打起十二分精神,丝毫不敢松懈。

这段碎石路一眼看不到尽头,不知何时才能行驶在正常路面上。尽管经过几日的磨合,队员们逐渐喜欢上了性能优异的传祺GS5,但对于这种路况,大家依然不敢加速行驶。面对头车路虎车主的挑衅,传祺表现的时候到了!我所在11号传祺车一路加速,从倒数第二台的位置急速开到第一名,在碎石路上与来自越野世家的路虎并行。

“路虎,加油,你也不错噢!”对讲机里传来11号传祺车车主沉稳的声音。

我和副驾驶座的队友相视一眼,为这个善意的玩笑会心一笑。

有了11号传祺车的表现,其余队员也胆大起来,整个车队的速度也随之提高,很快,这段碎石路也随之结束。

这是2014人文使者·亚欧万里行传祺车队,驰骋在西伯利亚广袤的高原上。1712年,彼得大帝迁都到彼得堡时,不会想到三百多年后,一队来自中国的浩荡车队从此经过,即便是上个世纪的希特勒铁骑,也未能涉足此地。

历来人们总是把广袤的西伯利亚和雪域、严寒、空旷、野蛮联系起来,这一点不假。一路走来,让我对能在此恶劣自然环境中生存的斯拉夫民族心生景仰,但让我吃惊的是,从北半球的寒极——西伯利亚高原穿行,GS5竟然能带我们全身而退,更令人惊异的是,它以相对轻巧的身姿,在整个旅途中的表现,比路虎还要出彩。

我还记得,活动开始前自己被分配到GS5车队时的感受。

我曾参加过传祺GS5在牙克石零下30度的试驾、世界海拔最高的库木库里沙漠穿越之旅、穿越中国第二大沙漠阿拉善沙漠等试驾活动,亲身体会过GS5身上的源自欧洲高性能底盘技术、博世最新ESP、1.8T发动机的强劲动力,以及无与伦比的双叉臂式独立悬挂系统等带来的感受,自然对这辆车信心十足。

然而,对于其他没接触过传祺的队友,无论我如何一再现身说法它的优秀成绩,但在西伯利亚高原与漫长未知的旅途面前,开惯了豪车队友们的表情始终半信半疑。

在临出发前,路虎车主也曾态度傲慢地表示过,必须由路虎来带领车队,以确保整个队伍的安全。

“你们传祺,不行的。”他那神情,至今让人记忆犹新。

没想到的是,在行驶相当艰难的碎石路面上,路虎就被我们的传祺GS5给超越了。对讲机里路虎车主没吭声,但他的诧异和不服气,我们都心知肚明。

导游曾对我们说,在西伯利亚这种多冻土、泥泞、缺氧的条件下行驶,对车辆考验更多的不是谁更大更重,而是四驱技术的脱困能力以及发动机的稳定性,而在这两个方面,GS5毫不逊色于路虎。它的 1.8T发动机与i-4WD智能适时四驱系统的配合虽称不上强悍,但绝对“聪敏”。而事实,也对此进行了最好的证明。

驾驶中国血统的传祺GS5,不由得让习惯了外国豪车的队友们重新思考起这段旅行的意义。在出发前,曾有队友公开质疑传祺GS5的能力,认为开中国车行驶全程,一定会被别人嘲笑。而到了现在,通过一路磨合,大家的观念已经发生了翻天覆地的变化,觉得开着中国最好的自主品牌,以中国人的新面貌、新形象,向全世界展示中国的新实力,才是此次旅行的意义所在。

旅途奔波,难免车身布满泥泞。我注意到,有的队友擦拭爱车只擦两个地方:一个是将车牌擦得干干净净,因为上面有代表祖国的五星红旗;另一个是拂去车灯上的尘土,让传祺GS5在未来的路上,继续以雪亮的目光,保驾护航。

一路走来,由于传祺GS5的出色表现,增强了队友们对传祺的信心。组委会在充分考虑之后,决定将头车和尾车的重任交给传祺,路虎虽然不服,但也无可奈何。

白色的GS5造型有点像雪豹,静止时仿佛在对猎物伺机而动。一队清一色的白色GS5行驶在俄罗斯辽阔的大地上,在阳光照耀下,整个车队仿佛镀上一层金边,成了西伯利亚中一道最特别的美景……

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